HOT ! KTM WP リアサスペンション rana ホワイトパワー RC390DUKE リアショック – WPサスペンション 日本 オフィシャルウェブサイト

リアショック – WPサスペンション 日本 オフィシャルウェブサイト。リアショック – WPサスペンション 日本 オフィシャルウェブサイト。WPサスペンション 日本 オフィシャルウェブサイト – WP。ご覧いただきありがとうございます。オンロード – WPサスペンション 日本 オフィシャルウェブサイト。KTM 390Adventure純正リアサスペンションにranaのスプリング80N/mmを組み込んだ商品です。スポーツスターに使用していましたが、Ｖロッド用だと思います。純正サスペンション。新車外しのサスペンションに新品のスプリングを組み込み、初期型の390DUKEに装着して2千km程使用しました。サスペンション　オーリンズ。1〜2cm車高が上がりますが、サイドスタンドを延長する程ではありません。NS-1フロントフォーク。スタンドプレートを付けて丁度良い感じでした。【希少】YRP レイダウン。ツーリングでは純正よりも乗り心地が良くて気に入っていましたが、サーキットでは柔らか過ぎて外しました。ninja250r 純正 フロントフォーク 左右 ex250k ニンジャ。125〜390DUKE、RC125〜390、250〜390Adventureに装着可能です。(中古)kawasaki ninja250r 純正 フロントフォーク 左右。初期〜2型390DUKEの純正スプリング付属。マルゾッキ　リアサスペンション　345mm。両方とも390Adventureの乗り心地改善に使えます。プログレッシブ　サスペンション　1986～2003 スポーツスター　XL。ranaはアラゴスタの車高調に使用されるスプリングです。ゴリラフロントフォーク　メッキゴリラ。ちなみに390Adventure/現行RC390純正スプリングは130 N/mmらしいです。CB400SF用　ÖHLINS サスペンション 　レジェンドツイン。サスペンションの全長は308mm（実測）です。CB750 RC42 SHOWA 純正サスペンション。初期型390DUKEは300mm、2型390DUKEは303mmでした。江*口様 マルゾッキ　Yamaha SR400/500 サスペンションショック。初期〜2型には無いリバウンドの減衰力調整がつきます。ワークスパフォーマンス　z1000r リア フルオーバーホール後未使用保管品。宜しくお願いいたします。HONDA ズーマー 純正フロント・ハンドル・タイヤ廻り一式【中古・お買得品】。用品の種類···リアサスペンションメーカー···KTM WP ranaアドベンチャー　ローダウン　ハスクバーナ　リフレッシュ　リヤサス　オーリンズ YSS ナイトロン